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南方梅雨季节将持续到七月上旬，加之悲观情绪主导，市场需求难以放量。但市场的魅力在于其存在复杂的变数：“贸易战”仍存在一定的不确定性，环保“回头看”对供给端造成持续施压，央行及政府相关部门有足够措施应对潜在的金融风险。综合来看，笔者认为从短期来看不应太过悲观，但仍需防范风险，谨慎操作。本期，监测的沪市线螺周终端采购量为3.19万吨，环比前一周下降7.94%。终端采购量环比减少，显示需求强度进一步趋弱。另外，从历史数据看，本期终端采购量较四月份均值减少两成左右。总体来看，本期市场价格先因期货反弹而拉高，后因销量回落而走弱，行情“拉锯”特征明显。本周初在中美贸易战进行的背景下，期货逆势走高，盘中暴涨，受此影响，现货市场情绪纷纷看涨上调，出货明显好转。周中延续余温，市场表现仍较好，然至周后期，期盘走弱，市场再现低迷，钢厂、贸易商、终端之间交投氛围不活跃，均谨慎操作为主。目前，国内主导城市邯郸、江阴、乐从分别为3840、3970、4240元，跌10元；天津、唐山分别为3910、3950元，报稳。价格方面，南北价差依旧较窄，北方资源发往南方区域受阻，资源流通性未有改善。库存方面，各区域库存均相对低位运行，广东库存在16万吨左右，天津库存在2-3万吨左右，邯郸武安在24万吨左右。本周全国29个重点城市中厚板库存96.74万吨，周降2.04万吨，降幅2.07%，库存同样低位，可见，在低位库存的支撑下，Q345B角钢价格抗跌力度也比较大，另一方面，有需求及成本助力，价格大幅下跌受限。不过，从供给端看，本周津冀鲁豫中厚板厂日产中板产量6.4万吨，产能利用率94%，周比降3个百分点。供应端产量或有少许增加，但整体中板资源仍旧偏少，而多数商家又以做少库存的操作为主，后期需求萎缩，供需相对自我调整平衡，加上，钢市淡季要来临，因此开工或终会趋低，价格上涨空间亦受限。综合而言，利空继续潜在影响，利好刺激有限，为规避风险，建议继续谨慎操作，而短期内国内中板价格或也逐渐盘整，趋向平稳。上周钢材指数走势具体为：周一，指数暂稳，市场平静；周二，指数续稳，市场盘中拉涨；周三，指数补涨，市场部分推高；周四，指数持平，市场松动；周五，指数回调，市场先跌后稳。目前，上海市场社会库存变化不大，经销商谨慎操作；周边主导钢厂挺价，中小钢厂灵活机动；需求并未萎缩，但环比有所减少——价格涨跌都有一定阻力。整体来看，螺纹期货对市场心态影响较大，Q345B角钢现货供需矛盾还在累积，预计本期钢材指数将延续调整走势，上下波动幅度有限。

下旬国内热轧角钢市场走势上涨乏力，多数地域价钱均冲高回落，五一长假前成交降落，价钱小幅回落。一季度宏观经济数据表现较好，有利于提振市场预期；当前市场供应端偏强，而理论需求逐步下滑收窄；库存数据未达降库预期，且产量仍在增加，市场心态谨慎，价钱高位的追涨意愿较为有限，市场资源全，招致钢价进一步上行受限。 今日市场价钱呈现下滑态势，期货也低开运转，受此影响，市场心情有所受挫。据反响，早间市场询单的客户很少，热轧角钢市场上的资源流通也很慢，库存压力在逐渐增加，资金回笼亦较为缓慢。而且在目前的下跌行情，贸易商报价良莠不齐，但多为下跌，力图出货降库。从短期来看，需求没有回暖的迹象，加之热轧也呈现下跌的态势，故估量短期内价钱将继续阴跌。

我国千人汽车保有量为180多辆，刚达到全球平均数，远低于发达500辆~800辆的水平。建筑，汽车等行业虽难以拉动钢材需求总量持续增加，但仍将支撑国内钢材需求保持较高水平。同时，这些行业自身也在加快转型升级，如汽车轻量化，钢结构建筑增多等趋势，对钢铁材料的质量性能，品种结构等提出新要求，将促进企业加快产品升级，提高服务水平。 创历史新高，占的53.3%，其中9.4亿吨用于国内消费。受疫情影响，国内钢材需求出现下降，但传统刚性需求还在，部分领域还存在短板弱项，仍有潜力可挖。目前，我国基础设施总体水平同发达相比还有较大差距，传统基建领域的钢材需求还有增长空间，推进京津冀，长三角，珠三角等城市群和雄安新区，长江经济带，粤港澳大湾区等区域协同合作一体化发展与建设，将持续拉动钢材需求，适应疫情防控需要的公共卫生设施。一是国内传统钢材需求仍将处于较高水平。2019年我国粗钢产量9.96亿吨物资储备体系建设也将产生一定的钢材需求。另外。 随着贸易摩擦增多和我国劳动力成本的上升，出现了部分发达鼓励制造业回归本国，或将原在我国的制造基地转移至东南亚等劳动力成本较低地区的趋势。在疫情的冲击下，这种逆全球化态势更加明显。3月4日，中央局常务委员会会议强调，加快5G网络，数据中心等新型基础设施建设进度。与传统基建能够快速有效拉动固定资产投资相比，新型基建更具科技特征，将为我国经济高质量发展提供新的动能。新型基建在拉动钢材市场需求的同时。二是新兴产业需求带来新的机遇。近年来更重要的作用在于改造包括钢铁行业在内的传统制造业，进一步强化产业基础，产业链水平，进一步催生新模式，新业态，助力产业转型升级，使制造业更加智能，竞争力更强，产业链各环节合作更加紧密，从而保持和巩固我国在全球制造产业链上的地位，降低疫情对产业链的冲击和影响，稳定钢材市场需求。 钢铁工业实现高质量发展仍有很多问题需要解决，如产能严重过剩矛盾基本解决但还不稳固，阶段性，结构性过剩矛盾仍然突出且长期存在，兼并重组推进困难，同质化竞争严重，原始创新投入不足，中高端产品质量稳定性不高，钢铁主要生产区域的环境制约越来越强等。近期在疫情影响下，较高水平的产能释放与阶段性的实际消费下降之间的矛盾凸显，钢材价格下跌，行业效益下滑，侵蚀了供给侧结构性改革的红利。 理性应对新老矛盾叠加，坚持走高质量发展道路近年来，钢铁行业深入贯彻落实中央，的决策部署，以化解过剩产能为突破口，卓有成效地推进供给侧结构性改革，取得了举世瞩目的成就。疫情期间，钢铁行业经受住了严峻考验，充分发挥国民经济“压舱石”的作用，为经济恢复提供了重要的原料支撑。钢铁行业展现出的抗风险能力，得益于供给侧结构性改革的成效，也得益于钢铁行业多年来积累的产业链相对完整，市场化程度较高。二技术自主性较强等优势。但也要看到一些钢铁产能项目借稳投资之机上马，继续走粗放式扩张老路。在市场需求下降的背景下，新老问题交织，矛盾更加凸显，调结构，转方式任务更加迫切。 维护市场稳定。钢铁生产是典型的热态连续生产流程，疫情期间大部分钢铁企业维持着生产顺行。一季度，全国生铁和粗钢产量同比分别增长2.4%，1.2%，产能利用率保持在90%左右。同时，建筑，机械，汽车，家电等下业开工率大幅下降，合同订单减少。产量增长，需求下降，加上交通运输受限，致使钢材库存不断累积。3月以来，随着物流畅通，市场恢复，钢材库存已连续6周下降。(一)警惕供需失衡由3月初的4162万吨下降至4月中旬3459万吨。总体来看，用钢行业复产率远未达到往年正常水平，机械，汽车，船舶等行业产能利用率徘徊在60%左右，建筑业开复工率仅为85%，市场实际消费不及预期，而钢厂生产强度保持较高水平，钢材库存持续高位运行，去库存进程将比以往年份明显缓慢。